Ворвавшись на рынок десять лет назад, Audi TT Coupé заставил многих водителей по-новому взглянуть на быстрые автомобили. Рассчитанный на молодежь, он понравился и бизнесменам, которые хотят быстро перемещаться по городу. Сегодня концерн предлагает новую версию этого автомобиля.

Audi ТТ сохранил фамильные черты своего предшественника: тот же спортивный силуэт, массивные арки колес. Доработаны мелкие детали, как, например, задние фонари, которые придали модели современный вид. Новая модель стала на 137 мм длиннее и на 78 мм шире. Дизайнерам удалось повысить лобовую площадь с 1,99 до 2,08 м2, что улучшило рассекаемость воздуха на больших скоростях. При этом коэффициент лобового сопротивления снизился до 0,3.

Разгонять автомобиль до 250 км/ч позволяет двигатель мощностью 225 л.с. объемом 3,2 литра. Вместе с шестискоростной коробкой передач и двумя сцеплениями DSG Audi ТТ набирает первую сотню за 5,6 с. Для тех, кто не хочет отвлекаться на переключения передач компания предлагает автоматическую коробку передач S-tronic.

Серьезная работа проведена и с подвеской Audi TT Coupé. В амортизаторах используется магнитеорологическая жидкость, которая меняет вязкость под воздействием магнитного поля. Это заставляет подвеску автомобиля приспосабливаться к покрытию дороги. Данная система, автоматически регулирующая жесткость амортизаторов получила название Audi magnetic ride.

Под скоростные характеристики дорабатывались и другие детали: передние элементы подвески, подрамник двигателя сделаны из алюминия, сзади установлена сложная многорычажная подвеска. Теперь автомобиль стал послушнее в руках водителя, обожающего скорость.

Конструкторы уделили огромное внимание кузову. Все элементы Audi TT Coupé спроектированы с учетом снижения массы и увеличения прочности автомобиля. Разработанная для A8 «Пространственная рама Audi» (Audi Space Frame), применяется и в данном автомобиле.

Каждая деталь имеет собственное сечение и форму — эту особенность специалисты Audi взяли из живой природы, анализируя скелет млекопитающего. Для изготовления кузова используется штампованный профиль, литые детали, листовые панели, соединенные с помощью обжима, заклепок и сварки. Все мелочи — вплоть до формы заклепки разрабатывались с помощью компьютерных программ. Результатом работы стал прочный кузов весом всего 206 кг.

Этот автомобиль создан для скоростной езды, и владельцы Audi ТТ по достоинству оценят работу инженеров.

Заявка на покупку

Ауди Центр Москва.
…бизнес и немного личного.
(495) 797-90-90

Audi принято покупать у лидера продаж!